회사 소식 트랙터 고장 분석

A, 오일 탱크 오일 공급 스위치 누출: 그 이유는 스위치의 흑연 및 석면 오일 씰이 손상되었기 때문입니다.
제거: 1, 스위치가 제거되고 패킹을 꺼내 내유성 고무 시트를 사용하여 스위치 쉘 구멍보다 2개의 외경을 1mm보다 크게 만들고 핸들 나사보다 내경을 1.50mm 둥근 패드, 고무 패드를 만듭니다. 스틸 패드 중앙에 끼운 다음 핸들 나사에 함께 글랜드 장치를 조입니다.2, 흑연과 석면 로프가 두 개의 강철 패드 중간에 싸여 채워진 상태에서 글랜드 장치를 조입니다.
둘째, 오일 탱크 드레인 탭에서 오일이 누출됩니다. 그 이유는 탭 내부의 스틸 볼이 녹슬거나 고장나기 때문입니다.
제거: 스틸 볼 교체(직경 15mm, 사용 가능한 내경은 80mm 베어링 스틸 볼 대체).
셋째, 오일 파이프 플레어 오일 누출: 오일 파이프 플레어 콘과 플레어 시트 씰이 좋지 않은 이유입니다.
제거: 1, 조인트를 먼저 조이고 경적의 끝을 조입니다.2, 혼 조인트를 연삭한 후 콘 표면에 실란트를 바르고 혼을 조이거나 톱질하고 확장기로 1을 다시 확장하십시오.
넷째, 중공 나사 조인트 오일 누출: 이유는 1, 오일 파이프 조인트 끝면, 개스킷이 평평하지 않습니다.2, 볼록하고 오목한 고르지 않은 나사 구멍의 껍질.
제거 방법은 다음과 같습니다: 조인트, 개스킷 그라인딩 플랫.중공 나사 육각 내부 표면을 평평하게 한 다음 개스킷의 양쪽을 조이거나 밀봉하십시오.
다섯째, 쉘 조인트 표면 오일 누출 : 원인은 오일 팬, 실린더 헤드, 밸브 커버, 타이밍 기어 룸 커버, 변속기 커버, 스타터 기어 박스 커버 및 기타 쉘 조인트 표면 오일 누출은 일반적으로 패스너가 조여지지 않아 발생하며, 개스킷 손상 또는 고장.
제외: 1, 빈번한 조임 작업;2, 종이 개스킷과 같이 자주 분해되지 않는 부품의 경우 종이 개스킷의 양면에 빨간색 접착제로 코팅할 수 있습니다.3, 밸브 커버, 필터 하우징 및 기타 조인트 표면과 같이 자주 분해되는 부품의 경우 석면 개스킷을 사용해야 하며 패드는 납 오일로 코팅되어야 합니다.조일 때 부품의 볼트는 대칭으로 여러 번 조여야 합니다.또한 개스킷이 온전하고 부품의 접합면이 매끄럽고 깨끗하며 부품이 어긋나거나 변형되지 않았는지 확인해야 합니다.
VI.각 레버 축의 오일 누출: 그 이유는 1. 실링 개스킷의 손상입니다.2. 샤프트와 구멍 사이의 간극 증가.
제거: 로드 샤프트의 직경에 따라 적절한 내유성 고무 개스킷을 선택할 수 있으며 샤프트 표면의 구멍 벽과 접촉하여 설치된 샤프트의 직경보다 1-3mm 작은 내경을 누를 수 있습니다. .
7, 크랭크 케이스 오일 누출: 종이 개스킷이 파손되었거나 나사가 느슨해졌기 때문입니다.
제거: 오일 팬을 제거하고 개스킷 검사를 벗고 개스킷이 손상되지 않은 경우 깨끗이 닦고 빨간색 접착제 층으로 코팅할 수 있습니다.파손된 경우 새 개스킷으로 교체해야 합니다.빨간 접착제 층을 바르십시오.나사는 힘을 가해 대칭적이고 고르게 조여야 합니다.
여덟, 고압 송유관 누출: 이유는 고압 송유관이 장기간 사용 후 조인트 콘이 마모되어 밀봉이 불량하기 때문입니다.
제거: 패드가 있는 고압 송유관 테이퍼 및 콘 구멍에서 길이 1-2mm, 직경 약 5mm의 플라스틱 튜브 또는 내경이 송유관의 내경보다 약간 큰 패드, 외경 적절한 보라색 구리 개스킷을 사용하거나 새 고압 오일 파이프를 교체하십시오.
아홉, 기어박스 누설 기어 오일: 이유는 1, 기어박스 베어링과 샤프트 구멍 맞춤 간극이 너무 큽니다.2, 오일 시일 마모, 노화.
제거 방법은 다음과 같습니다: 상자 본체 샤프트 구멍 간극이 너무 커서 가능한 세트 방법으로 수리할 수 있습니다.오일 씰이 마모, 노후화 및 오일 누출로 인한 경우 오일 씰을 교체해야 합니다.
10, 지원 휠, 캐리어 풀리 및 가이드 휠 오일 누출: 이유는 1, 고무 씰 슬리브 마모, 노화;2, 인감 반지 심각한 마모.
제거 방법은 다음과 같습니다. 고무 씰 슬리브를 적시에 교체하십시오.큰 상부 밀봉 링을 교체하십시오.밀봉 링의 두 개의 거친 접합 표면은 적절하게 연마되어야 하며 양쪽에 흑연 슬립 층으로 코팅되어야 합니다. 설치 후 24시간 동안 물과 먼지에 들어갈 수 없습니다.
11, 오일 주입 포트 및 오일 방출 포트 누출: 이유는 1, 디젤 탱크, 가솔린 탱크, 유압 오일 탱크, 디젤 거친 필터 및 미세 필터, 고압 오일 펌프, 오일 팬, 기어 박스 및 스레드의 기타 씰입니다. 피치가 일정하지 않습니다.2, 씰링 고무가 없는 디젤 탱크 커버.
제거 방법은 다음과 같습니다. 나사와 피치의 밀봉은 일관성을 유지하고 모두 미세 버클을 사용합니다.밀봉 고무를 추가하십시오.