회사 소식 산업용 트랙터

불도저 삽, 삽 양동이, 굴착 양동이, 풀림 장치 및 특수 운송 트레일러 및 기타 작업 장치와 해당 연결 및 제어 메커니즘을 갖추고 있어 트랙터의 토공 삽 운송 및 견인 및 기타 작업을 수행합니다.다양한 작업에 따른 일반 농업용 트랙터는 언제든지 농업용 장비로 교체될 수 있으며, 산업용 트랙터는 일종의 장치와 해당 특수 연결 및 조작 메커니즘이 함께 작동하여 불도저, 굴착기와 같은 특수 자동차를 형성하는 경향이 있습니다. (굴착 기계 참조), 스크레이퍼, 로더, 모터 그레이더, 오프로드 운송 차량.산업용 트랙터는 주로 건설, 물 절약 프로젝트, 광산 및 기타 현장에 사용되며 대규모 농지 인프라 건설은 종종 산업용 트랙터의 도움을 받아 완료해야 합니다.다른 구조에 따른 산업용 트랙터도 크롤러와 바퀴 달린 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.대부분의 대형 산업용 트랙터는 무한궤도형, 중출력은 4륜구동형이 대부분입니다.

구성 및 특성
현대식 트랙터는 일반적으로 엔진, 변속기 시스템, 조향 시스템, 제동 시스템, 보행 시스템, 유압 서스펜션, 견인 장치, 동력 출력 장치, 운전실 및 시트로 구성됩니다.

엔진
트랙터는 일반적으로 디젤 엔진을 동력으로 사용하며 소형 보행식 트랙터도 가솔린 엔진과 함께 설치됩니다.디젤 엔진을 장착한 트랙터는 일반적으로 고속 중소형 디젤 엔진이며, 속도는 일반적으로 2000~2800rpm입니다.대형 트랙터 위의 75킬로와트는 종종 수퍼차저 디젤 엔진 또는 수퍼차저 및 인터쿨링 디젤 엔진을 사용합니다.현장이나 현장의 트랙터가 큰 부하를 작업하기 때문에 엔진에는 큰 토크 예비 계수와 우수한 필터 시스템이 있어야 합니다.

전송 시스템
엔진 동력을 구동 휠과 동력 출력축 메커니즘에 전달하는 데 사용됩니다.다른 작업의 요구에 따라 전송 시스템은 구동 휠과 동력 출력 샤프트를 만들어 다른 크기와 다른 방향의 토크 및 해당 속도를 얻을 수 있습니다.동시에 전원을 차단하여 트랙터가 전원 출력 샤프트의 회전을 멈추거나 멈출 수 있습니다.변속비 변경방식에 따라 변속방식은 유단식과 무단식 2가지로 나눌 수 있다.

계단식 전송 시스템
일반적으로 클러치, 기어 박스, 중앙 드라이브, 차동 및 최종 드라이브에 의한 휠 트랙터의 등급 전송 시스템.차동 장치 대신 조향 메커니즘(예: 조향 클러치)이 있는 크롤러 트랙터의 계단형 드라이브라인과 나머지 휠 트랙터는 기본적으로 동일합니다.Walk-behind 트랙터의 단계별 변속기 시스템은 몇 가지 원심 또는 플레이트 클러치 및 엔진 직접 변속 모드 외에도 벨트 드라이브를 감속의 첫 번째 단계로 일반적으로 사용하고 덴탈 클러치(임베디드 클러치)를 스티어링 메커니즘으로 사용합니다.